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淮安历史文化名城的空间演化历程

2017-11-27 15:21:59    作者:赵妍婧    阅读:121    评论:0

    摘要:淮安市淮安区1986年国务院命名的全国历史文化名城,本文主要通过对淮安古城中旧城、新城与夹城空间演变过程的分析,进而了解其在历史阶段中的空间改变。
    关键词:淮安区;历史文化名城;空间演变
    前言:每一座古城都有自己独特的文化历史遗留,在历史的不断变迁中,逐渐发生改变,从而形成自己特有的空间演变历程,空间演变主要是由经济、人口、交通等组成。本文主要是立足于淮安古城“三联城”的历史风貌,逐步对淮安区独特的空间演变历程进行了推断。


    一、淮安区历史文化名城情况概述
    淮安区位于江淮平原东部,地处长江三角洲北翼地区,是江淮流域人类文明的发祥地之一,至今已有2000多年的历史。历史上曾是漕运枢纽、盐运要道,明清时期,境内设漕运总督署、批验盐引所与盐运分司署,鼎盛时与扬州、苏州、杭州并称为运河沿线的“四大都市”,有“运河之都”之称。
    作为古代淮安府的政治、经济、文化中心,淮安区人杰地灵,涌现出一大批在中国历史上叱咤风云的知名人物,如:大军事家韩信、巾帼英雄梁红玉、《西游记》作者吴承恩、国学大师罗振玉、民族英雄关天培等等。一部淮安区的文明发展史,也是一部淮安市的文明发展史。早在6000多年前的新石器时代,在今淮安区宋集乡境内就有人类在此耕作,这就是著名的青莲岗文化遗址。
淮安区境上古淮安属淮夷,春秋属吴,自吴王夫差开凿了沟通长江与淮河的邗沟,淮安、扬州一同兴起。吴亡后淮安属越,战国时属楚。秦统一六国后,推行郡县制,这是淮安区设县之始,名为“淮阴”。此后,境内农业得到了较好的发展,交通也逐渐得到了改善。至魏晋南北朝时期,常年的战乱使得淮安区境的经济和文化遭到了严重的破坏。随后隋唐五代时期,相对稳定,淮安区境又迎来了稳定发展,经济再次繁荣。随着运河漕运的不断发展,至宋元时期北宋年间,漕运、盐运、文化得到进一步发展漕运船只川流不息,城内私塾增多,百姓受教育度也随着提高。到明清两朝,朝廷专门在淮安设立了漕运总督。淮安古城成为了扼漕运、盐运、河工、钞关、邮驿之机杼。进入鼎盛时期,淮安则与扬州、苏州、杭州并称运河线上的“四大都市”。淮安古城的繁华,带来了人文荟萃的局面,经济、文化、教育等事业高度发展。
    建国后,特别是在改革开放以来,淮安区人民开拓创新,锐意进取,在社会主义革命和建设方面取得了巨大成就,把“一穷二白”的淮安区建设成为长三角地区新兴的交通枢纽城市、江苏省新型的工业城市、全国重要的农副产品产加销基地,江淮平原的重要商埠。如今,全市初步形成了以特钢、电子信息和化工新材料三大千亿产业为主体的工业体系,同时化工、机械、冶金、纺织、烟草等有一定基础,丰富了整个工业体系。这是古城淮安演变至今的风貌,虽极具现代化特色,但仍有大量的历史文化遗迹存留其中。这座古城虽然不可避免的带上了现代化的要素,但实质的古意却能更深的、迅速的展示自己的文化风貌,以及体现出它的历史空间演变过程。
    二、古城界定
    淮安区作为国务院1986年公布的全国历史文化名城,在古城保护的地域界定上也是有着一定的定义和规范。
    我国的历史古城界定主要是指在一定历史时期内逐渐形成,具有清晰的城市肌理,完整的空间形态,能够很好地体现当地城市的历史文化和地域精神。时间上的界限一般是在建国之前,每个地区可能会有所差异。其空间界线主要有古城墙、护城河,被这两者或一者包围的地区即是古城的范围[1]。
    在此所要论述的淮安区古城在空间上主要有三点,分别是旧城、新城以及夹城,重心是在淮安古城。
    三、古城空间格局演变历程
    淮安古城分为旧城、新城、夹城(亦称联城),俗称“淮安三城”,以淮安府城最为坚牢高峻,易守难攻,素有“铁打的淮安城”的口碑。明洪武年增修旧城周回11里,非标准正方形,包砌砖石,并在四周修建了城楼敌台,城高30尺,有5座城门,东为观风门,南为迎远门,西为望云门,北为朝宗门,西南稍北有清风门。四门皆有子城,城上有城楼,又有角楼3座,窝铺53座,还有3座水门。在旧城内,棋盘式的布局类似京北京城的格局,以通向各个城门的街道最为宽阔,是为主干道。内中的居民区分为各个坊,坊下面有“里”,后改成“铺”,人口密集。
    (一)旧城
    古时候的淮安区旧城周长11里,高30尺,一共有4座城门,分别是东、西、南、北,在历史发展过程中,这4座城门的名称也曾发生了改变,如东门原名观风门,后改名为瞻岱门;北门原名朝宗门,后改为承恩门,再改为拱宸门、西门称之为庆成门、南门则为迎薰门。
    据相关史料记载,淮安古城城市雏形始于公元前486年,吴王夫差自长江至淮河开凿的邗沟,两端随即兴起了两座城市雏形,即扬州城的前身邗城和淮安城的前身北辰坊。之后,东晋时期,淮安城开始大规模营建,后历朝历代不断修缮、增筑。随着历史的不断发展,淮安古城的空间布局也有所变化,而最终形成了明清时期江淮大地上著名的“三联”淮安府城,这就是我们今天所熟悉的淮安城。
    (二)新城
    新城为元末史文炳守淮时所筑,原为土城,后在明洪武十年(1377)“取宝应废城砖石筑之”。永乐二十一年(1423)又进行了“增筑、门上建楼”。正德二年(1507)总兵郭鋐、隆庆五年(1571)知府陈文烛分别对新城加以修葺。万历二十三年(1595)淮安府推官曹于汴又“添设敌台四座”。清乾隆十一年(1746)督抚题准一次就“发帑银二万五千七百余两”,由山阳知县金秉祚“承修,里墙戗土,加帮宽厚”,修好了新城,“亦旧城铺车之助也”。最终的新城高达二丈八尺、东西经三百二十六丈,南北三百三十四丈,共有五座城门,同样分为东西南北以及小北门。其中新城部分区域还设有子城、角楼。
    (三)夹城
    夹城实际上就是新、旧两城之间的空间,东西用城墙链接,便成为一个城,原本是作为运道来使用的。但黄河北徙,运道便改向城西。此处多为湖泊、沼泽,后因为海盗猖狂,朝廷下令加高、加宽城墙。随后便形成了夹城,东长达二百五十六丈三尺,西长二百二十五丈五尺。夹城的建造,使得淮安的旧城、新城、联城连为一体,这种三城并列的格局在我国建城史上是不多的。至此,古代淮城的规模也就达到了发展史上的顶峰。
    四、空间演化因素
    (一)交通。淮安府城城中央有一座镇淮楼,亦被成为“鼓楼”,在此楼上曾悬有一块匾额,即“南北枢机”,实际上,也是淮安南北交通枢纽的一个真实写照。魏晋南北朝时期,淮安城是重要的军事要塞和囤粮之区,。春秋中期,淮安城成为了南北沟通的重要渠道。隋炀帝统治期间,大兴沟渠,修筑成了南北大运河,淮安的城市地理位置、交通优势便显得更加明显。
    (二)经济。作为古代苏北腹地的政治、经济、文化中心,淮安的经济发展实际上是非常多样化、迅猛化的,在此方面分为了三个方面讲述。一是盐务与钞关,淮安地区的重要经济来源之一就是盐务,明清时期,淮安成为全国重要的盐业中心之一,境内盐场密集,且质量也是数一数二的。从盐区以及售卖区都能够收取许多的关税,这些都是促进淮安经济大力发展的重要因素。另一方面是造船业,明永乐年间,漕运总兵从淮安古城向西开凿了30里长的清江浦运河,而也在中段故沙河旁创立了一座国家级大型造船厂,即清江督造船厂。第三,永乐年间在清江浦运河中段开设的淮安钞关,这是当时的中央政府设在地方的税务机构,向中国大运河上来往的船只收税。为此,淮安钞关所在的板闸有关税“居天下强半” “天下盐利淮为大”之美誉。最后一方面就是人口,淮安地区交通便利,经济繁荣这就直接导致许多人士慕名而来,所以淮安的城市人口较多,城市规模也比较大。
    淮安区作为全国历史文化名城,其演变最后可以归结为空间布局的演变、空间因素的演变。当然,除此之外,还涉及到空间轨迹的演变,这些都是淮安古城演变的组成,具有重要意义和实际价值,要想要真正的了解淮安这座全国历史文化名城的演变,就必须要立足于这几个层面进行深入探查。

    结束语:淮安历史古城的演变并非一朝一夕就能完成的,在历史长久的积淀才下形成了如今多样的、独特的淮安古城风貌。其实,对于每个人而言,我们都应该接受、欣赏、尊重淮安历史文化名城的演变,并且要尽可能的保护淮安历史文化名城的传统风貌,以及属于它的人文特征。

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