首页 > 认识淮安 > 民国风云 > 孙中山百年前为淮安规划铁路

孙中山百年前为淮安规划铁路

2017-8-11 17:17:06    作者:罗志    阅读:308    评论:0

 

    “要想富,先修路”,前几十年朴素的发展口号在民国初年的中国,同样适用。辛亥革命石破天惊,共和新政肇始,孙中山便辞去临时大总统一职,一心办实业,兴铁路。1912年,这位民国的缔造者宣布:“交通为实业之母,铁道又为交通之母”,“现拟专办铁路事业,欲以十年期其大成”。他受委托担任全国铁路督办,组建中国铁路总公司,全权筹办全国铁路。在孙中山撰写的《建国大纲》中,正式勾勒出为期十年,以新建北方(渤海湾)、东方(杭州湾)、南方(广州)三大海港为中枢、中央、东南、东北、西南、西北、青藏高原六大系统为骨干,总长约10万英里的铁路网规划。
    在孙中山的宏大铁路规划中,有两条重要铁路同淮安有关。在苏北地区高铁建设如火如荼的今天,孙中山曾经的铁路规划,仍然有着历史的预见性。
    第一条,是海州南京线(连云港经涟水、淮安到南京)。孙中山在《建国方略》中写道:“此线从海州向南至安东,稍南至淮安。既过淮安,渡宝应湖此湖应按第二计划第四部整治淮河,施以填筑,经天长、六合,以至南京。全长一百八十英里。”
    第二条,是新洋港汉口线(盐城经淮安、盱眙到武汉)。《建国方略》又云:“自新洋港而起,至于盐城,过大纵湖此亦应填筑,至淮安。自淮安转向西南,渡过洪泽湖之东南角此湖仍应填筑,至安徽之盱眙。既过盱眙,在明光附近与津浦线相交,又至定远,与地、玄两线相会。过定远后,进至六安、霍山,逾湖北之分界岭,过罗田,以至汉口。全长约四百二十英里。”
    民国改元,便时运维艰,袁氏当国、北洋混战,列强窥伺,南北护法……孙中山的“铁路梦”往往被笑为“痴人说梦”,嗤之以鼻。斗转星移,“萧瑟秋风今又是,换了人间”。中国的铁路建设,自新中国成立以后便日新月异,近10多年来更是快马加鞭、引领世界潮流。如今,中国的铁路总里程已经超过12万公里,总长度仅次于美国,其中高速铁路总里程达2万公里,世界领先。多少璀璨的城市、富庶的乡野、秀丽的山水和广袤的矿藏,都被一条条钢铁巨龙串联起,朝发夕至,穿梭轰鸣。
    淮安地区铁路发展近些年相对滞后,直到“十二五”末,徐宿盐淮、连淮扬镇两条高铁建设的揭开序幕,淮安的高铁梦想才即将在2020年以前得以实现。而百年之前,孙中山铁路规划中在淮安交汇的这两条铁路,同现在的高速铁路网的规划建设不谋而合。海州南京线同现在连淮扬镇、宁淮城际的铁路一致,目前连云港到淮安段高铁正在建设、南京到淮安的城际铁路即将动工,苏北高速铁路网的中轴正在初露。新洋港汉口线的东段,淮安至盐城段普速铁路早已建成,盐淮高铁正在施工,西段合肥到武汉的合武高铁成为沿江重要交通动脉,正在规划的合肥到青岛高铁经过合肥到明光段,盱眙到明光段铁路也随着三洋铁路、蚌淮铁路等规划即将变为现实。
    孙中山的铁路梦,也正是中华民族的复兴之梦。苏北铁路的发展历程,寄托着百年前革命伟人的心血,同样是周恩来总理的殷切期望。百年前铁路规划,百年后高铁梦即圆,在无数江淮儿女的奋斗下,这座古老而青春的城市正谱写出新的发展诗篇。

End全文结束
分享到:

已有0条评论

最新头条
政协江苏省淮安市淮安区委员会著作权所有 最佳浏览:IE8、1680x1050或以上 苏ICP备13030079号-2 【 著作权声明 | 隐私权 | 安全政策
联络地址:江苏省淮安市淮安区西长街146号 电话:+86-0517-85913685 邮箱:wshuaian@126.com 技术:淮安市淮安区政协文史信息中心
淮安文史网主办单位